美州供应链的ldquo新常态rdq

洞察焦点

亚洲反复的疫情和乌克兰战争让全球供应链出现阻碍。

各国正在缩短并建立新的供应链关系以缓解短缺。

就目前的形势来看，回到疫情前的“旧常态”几乎是不可能的。

两年多来，新冠疫情已经扰乱了供应链物流。由于乌克兰战争带来的制裁和安全问题进一步限制了大宗商品的流动，更是火上浇油。各国正在缩短供应链，使贸易关系多样化，并提高自己的产量。不过，其中一些变化依赖于大量投资，而这些变化可以反映未来几年全球供应链的样子。

新冠疫情挥之不去的影响

全球大部分地区的新冠疫情限制可能正在放松，但美洲的供应链仍然严重中断。

中美洲国家危地马拉依赖来自中国的电子产品、塑料和纺织品，同样依赖俄罗斯的化肥，但中国新冠疫情带来的封控，加上乌克兰战争后对俄罗斯的制裁，让该国的进口举步维艰。同时，高昂的运费和集装箱短缺也加剧了运营成本。

因此，危地马拉的集装箱糖出口仍然未恢复到疫情前水平。

在哥伦比亚的糖果市场，生产商也很难从供应商（多位于美国、巴西、阿根廷、德国和墨西哥）进口原材料和糖果。据Infobae报道，该国北部安蒂奥基亚省的糖果商，原料供应量下降了30%到40%。

除了这些例子之外，美国的高果糖玉米糖浆(HFCS)行业正在努力恢复和运行，但因为劳动力短缺、维护计划和疫情反复而面临挫折。

由于乌克兰战争后能源和物流成本攀升，我们认为高果糖玉米糖浆的产量不会很快反弹。

随着汽油价格飙升，美国更多的玉米被用于生产乙醇，而黑海玉米供应减少，其他国家的进口商转向美国，导致用于玉米糖浆生产的玉米数量减少。这可能会打击墨西哥向世界市场食糖出口，因为美国会从墨西哥进口更多的糖。

各国寻找解决之道

为了缓解供应链紧张的问题，各国的糖厂正在缩短供应链，以尽量减少运费和能源消耗。

乌克兰战争爆发后，能源成本飙升，各国正在寻求出口到离他们更近的地方。玻利维亚与哥伦比亚签订了自由贸易协定，将大部分糖出口到哥伦比亚。不过，目前这部分出口的糖通过卡车被运往智利或秘鲁。

卡车运输比海运便宜，但持续的燃油价格上涨意味着即使是更便宜的选择也变得越来越难以负担。

我们还看到各国的贸易伙伴多样化，巴西和美国计划开始从尼日利亚和加拿大进口化肥，减少对俄罗斯化肥供应的依赖。同时，美洲国家也希望提高自己的产量。

结语

在各行各业尝试恢复到疫情前状态的时候，乌克兰战争再一次扰乱了供应链，我们看到了可能确实成为“新常态”的重大变化。由于成本的急剧变化，进口来源多样化和重建近岸供应链的转变很可能是长期的。

*关于墨西哥的年度出口能力，可参考此文：墨西哥会成为下一个糖出口国吗？

NewNormalEmergesforSupplyChainsintheAmericas