2019年首摔印度空军一架美洲豹战机坠毁

印度空军是出了名的“坠机”空军，平均每年都要坠毁两位数的战机，平均每个月都要有印度战机坠毁的消息。

年1月份快过完了，印度空军终于还是没能让大家“失望”：1月28日，该国空军的1架美洲豹攻击机坠毁在了北部地区，飞行员及时跳伞，事故没有造成人员伤亡。

目前，印度空军例行公事，正在对事故原因进行调查。

美洲豹攻击机是上世纪60年代英法两国联合研制的近距离支援战机，也有翻译为美洲虎的。该机在上世纪70年代大量服役，印度最早曾向英国租借过16架，租借期满后，2架坠毁、3架报废。

在使用过后，印度认为该机很好用，在上世纪80年代开始大量购买，而且还获得了生产许可。

印度从原生产厂接收了约40架美洲豹战机，印度国内的HAL（印度空军最大的敌人）组装生产了45架，之后印度开始提高国产化率，又生产了约60架。

扣除损失外，到年，印度空军拥有的美洲豹机队数量为架。

印度的自行组装大家都懂的，除了在部分零部件上万国造之外，也有很多印度特色，尤其是年前后，印度开始着手对美洲豹战机进行升级，在理论上提升了美洲豹战机的机体状况和战力。

之后，美洲豹战机坠机的消息频频见报，截止本次坠机为止，印度空军的美洲豹战机数量仅剩架左右，也就是说在这16年中，印军的美洲豹机队损失了至少23架，平均每年都要坠毁1到2架。

因为该型战机的机队规模也就一百多架，这个坠毁率着实也不低了。

年前后，英法两国的同型战机退役，这给了印度美洲豹机队挑战和机遇。

所谓挑战是，有的战机零部件，印度的HAL搞不定，需要向英法求助。可如今，英法的机队都退役了，生产线也都关停了，印度再想找人帮忙，人家也难做无米之炊。

所谓机遇是，英法战机退役后，印度看到了更新本国美洲豹机队的机会，之后一直希望购买一批二手的美洲豹回来，年，印度就计划购买31架法军退下来的美洲豹。（印度的计划赶不上变化，不知目前该计划进展到哪个层面了）

与此同时，鉴于本国美洲豹机队已经服役30余年的现实，印度在年还通过了用30亿美元来对美洲豹机队进行更新升级的决议。

谁来负责这件事儿呢？当然是咱们的好朋友——印度斯坦航空公司——大名鼎鼎的HAL了。

这50年前开始研发、40年前装备英法、30年前装备印度空军的战机，平均每架就分到将近万美元的升级维修费，给HAL操作的空间（油水）那不是一般的大。

当然，定下来的目标也很宏伟：再服役20年。

再服役20年如果成功的话，我们将在年前后还能看到这种战机，此时距离该机研发已经有70年时间了。

70年的时间跨度有多久？这么说吧，年我国开国大典阅兵式上出现的战机是P51战斗机，而年新中国建国70周年阅兵式上出现的则是歼20隐身战斗机。

如果印度空军那时候还在使用这种美洲豹攻击机，那么驾驶该机的飞行员估计会发出这样的感慨：我爸爸的爸爸当年就是驾驶这种战机坠毁的，我爸爸也是驾驶这种战机坠毁的，我如今要是坠毁了倒也没话说，就祈祷我儿子将来不是驾驶美洲豹坠毁的吧！希望湿婆神保佑！

说这话的时候，HAL的大爷们正在聚（满）精（眼）会（是）神（钱）地攻关如何使得美洲豹战机赶上诞辰周年纪念飞行的技术问题，这将关系到一项世界纪录的诞生。