东亚飞美国,何不从太平洋上空向正东飞网上

东亚飞美国的飞机，为何要沿着日本列岛附近、阿拉斯加一带进入北美，而不是“直接”从太平洋向正东方向飞过去？网上很多人对此作了解答。比如某小视频说，这主要是三大原因：

1、因为地球是圆的，所以从太平洋“直接”飞过去是一条弧线，往北飞也是一条弧线，所以“绕路”增加不了多少距离。

2、天气原因，因为海洋上台风多，万一遇到台风就麻烦了。

3、安全原因，沿着海岸线飞，离大陆近一点，万一途中遇到什么事，中途可以方便降落。

这个回答每一条都是硬伤，除了第3条稍微靠谱一点点——也仅仅说对了“安全”两个字。甚至，不仅仅一般网友搞不清楚，甚至一些参与军工科研的专家都会搞错，因为常见的世界地图是横版的，表面上看起来，从中国飞往美国确实需要跨越太平洋，实际上是飞越北冰洋更近。

飞机上显示的北京飞华盛顿航线

理由如下：

第一，地球是球形的，这个没有错。根据立体几何基本原理，球体表面任何两点的最短距离，是“过这两点的大圆（半径等于球体的半径）的劣弧”。所以飞日本或阿拉斯加比飞太平洋上空，更接近劣弧，这不叫“绕路”，相反这是做走最佳捷径。这是中学立体几何的基本常识。如果这个都不知道，就去对飞机航线进行评头论足，那会贻笑大方的。

即使不是民航飞机，而是“东风快递”，也是这样飞的，因为“东风快递”总是追求最短距离，以达到最高效率。

所以，如果出发地和目的地都在北半球的话，先往北飞，中途再往南飞更近，是最优路线。如果出发地和目的地都在南半球的话，先往南飞，中途再往北飞更近，是最优路线。

中国东北到美国东北，飞经北冰洋最近

第二，天气原因。其实人们担心的台风不仅发生在海洋上，而且也影响到陆地上。无论哪里都存在天气恶劣的因素。只要遇到恶劣天气，都是要停飞或避开的，所以即使往北飞，遇到恶劣天气也是要避开的。而且东亚飞夏威夷的话，照样要经过辽阔的太平洋上空。前提是天气好。天气不好，无论如何都要绕开或停飞。不存在特意往北飞。

第三，关于海洋上空不安全，一旦有事无处降落。有一定道理；但是现代客运飞机，足以跨越大多数海洋的宽度。例如澳大利亚到中南部非洲或拉丁美洲，美洲到非洲、欧洲，都需要长距离长时间飞行于大洋上空。根本不存在刻意“绕行”靠近大陆海岸线飞行的问题。

另外，飞行航路还和法律因素、政治因素、军事因素有关。

要飞经别国（地区）领空，必须达成“第一航权”协议。“第一航权”的意思是，在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。没有协议的话，只能绕过该国上空。例如日本和朝鲜没有这样的协议，日本飞蒙古，必须绕过朝鲜。

北冰洋视角的世界地图，一目了然

其次与政治因素有关，一旦因为某些政治因素需要绕飞，那无论远近，只能绕飞。例如当年制裁萨达姆统治下的伊拉克的时候，是设立禁飞区的，所以很多民航就绕过禁飞区。

第三与军事因素有关，例如巴基斯坦和印度因为克什米尔问题冲突期间，巴基斯坦一度关闭了领空。叙利亚战争期间，俄罗斯也宣布过关闭叙利亚领空。这样，其它国家只能绕行了，不得不增加燃料消耗和飞行时间。

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