科技货运界的ldquo颠覆者rdq

采访：林健芊

文/编辑：stanb7

年2月，完成最后一轮9.4亿美元融资的Flexport（飞协博）以80亿美元的估值成为科技货运界的新贵，距离成为价值亿美元的十角兽公司仅一步之遥。成立于年的Flexport通过实现其“要所有人都能轻松参与全球贸易”的承诺，屡次被美国媒体誉为“颠覆者”与增速最快的初创公司。并且通过它堪称行业首创的技术平台，Flexport每年将价值近亿美元的商品运往全球个国家与地区。

Radicle中国有幸于近日与Flexport的首席营收官WillUrban进行了一场深入对话。在Flexport，拥有25年国际货运经验的Will全权负责为客户提供最大化的价值。现在，让我们透过Will的视角，一窥这家以科技“颠覆”传统行业的新生力量的价值主张与未来方向。

01Flexport是一家怎样的公司

“Flexport是一家为所有人服务，由科技赋能的全球货运代理商。”——WillUrban

总部位于旧金山的Flexport把物流的数字化视为使命。为了给客户带来如同使用网站预订出行一般的便捷货运体验，Flexport把物流链进行了端对端整合。通过基于网络的报价平台、一个可以实时监控运输中货物的控制台以及强大的数据分析能力，Flexport为全球贸易的参与者提供了前所未有的物流透明度与便捷性，而这也是其优质服务体验的根本动因。

对此，Will认为，“从初创伊始，Flexport就经历了有机的自然生长。我们运用科技撬动传统货物运输代理商的产品与服务，并为客户提供业内最优质的基于云端的技术。通过整合供应链上的各个端点，不论是对于B2B还是B2C客户，我们为他们从下单到交付的过程提供了非常愉快的体验。”

作为全球首家拥有明显优势产品的物流数字化领袖，Flexport以经营科技公司的理念运营着一家货运公司。在Flexport，科技为先体现在每一个层面。这样做的好处是除了给客户带来耳目一新的货运体验外，在这个长期被国际货运巨擘垄断的行业中，Flexport还能够通过科技能力提供尽可能低的价格。“运用全局化的无缝科技降低服务成本，这使让我们成为行业中的价格领袖”，Will补充道。

要成为一个传统行业的“颠覆者”，管理层对货运物流和国际贸易的深刻见解必不可少。除此以外，Flexport的价值主张注定了它将是一家整合科技、品牌与人文的新兴公司。幸运的是，包括Will在内，Flexport的高管均拥有在货运、科技、供应链、市场以及品牌方面的丰富经验。

02如何将科技与环球货运完美结合

“我们的业务大多具有非资产性，陆运、海运、航运以及仓储公司是我们的合作伙伴，而Flexport通过自身的科技力量整合上述平台。”——WillUrban

由新冠疫情与地缘政治局势引发的供应链与物流危机，使全球贸易参与者们越来越清晰地认识到实时掌控货物动向的必要性。传统上既复杂又低效的供应链成为企业发展掣肘。而在解决问题的同时，货运代理商还要面对运输过程中影响程度不一的大小危机。这一切都对代理商的底层平台架构提出了高要求。

Flexport的客户操作界面提供如预定酒店一般的便捷体验，而可视化的背后体现的则是Flexport通过平台与科技对供应链上的所有参与者的整合。“我们为合作伙伴，例如仓储公司，提供整合与科技支持。除了自营的少数仓库以外，我们大部分需要跑腿的工作都是由合作伙伴完成的”，Will解释道。从客户的角度而言，Flexport的服务为客户公司的不同团队提供了统一的可视化物流流程与技术系统，显著提升了客户的内部效率。“我们的目标是把供应链上的所有参与者融入进Flexport的可视化系统，这不仅是客户，还包括了卡车司机与仓储经理”，Will补充道。

Flexport的用户界面

在Flexport，科技与效率相辅相成，互相成就。Will表示，“我们往往比客户更敏捷。尽管接收新的客户需要完成一定的前期工作，但从全局看，Flexport的科技能力令我们的行动比客户和合作伙伴更快，我们常常需要停下来等待他们提供相应的资源以开启下一步。而我们的秘诀就是通过机器学习和AI达到程序的高度自动化。”确保客户的货物能够以可视化的方式流动在一体化平台中，是Flexport承诺的核心体验。所以，对于每一个客户来说，如何融入Flexport的科技架构关系着他们的物流体验与实际成效。

对此，负责将客户价值最大化的Will认为把新客户接入Flexport的系统是全流程中一个非常重要的环节，“在接收新客户时，我们会做快速的审核，并确保在第一时间与所有参与者进行一场沟通。此后，通过电子数据交换（EDI）、应用程序接口（API）以及数据抓取，我们按照顺序把客户接入Flexport的科技平台。而接入的快慢取决于客户提供资源的速度与原始数据的质量。我们把数据看得很重，因为有问题的数据将导致整个系统的阻塞，而这违背了我们希望为客户提供的体验。”

03Flexport与中国

“飞协博”是Flexport的中文名，从中不难看出这家位于旧金山的公司对敏捷、协作与技术能力的追求。全球贸易的格局，决定了Flexport的服务必将视中国为核心。实际上，Flexport在全球的5个仓库就有3个位于中国。

Flexport的仓库

年，当时成立仅3年的Flexport开启了在中国的本地化道路。毫无疑问，作为一家全球贸易运输代理商，在中国建立自己的分支机构意义非凡。年，Flexport在中国的员工人数达到人，占整个公司员工总数的三分之一。对此，Will表示，“我们为客户提供全球点对点的运输服务，但目前最大的业务线是由亚洲至美洲、亚洲至欧洲以及亚洲至拉丁美洲。中国业务和跨境电商需求量的高速增长是Flexport未来发展的动力。”

Flexport提供的数字化一体式货运代理与价格优势，无疑极大方便了中国的中小型厂商。“在传统的清关服务和贸易咨询之外，中小型企业还将受益于Flexport提供的金融和供应链服务”Will补充道，“并且，我们的业务重点并非传统海运中的大型、缺少包装的货物，而是那些能够放进集装箱中的商品。所以，Flexport的服务特别适用于那些位于中国的中小型生产企业。”

在谈到有关中国的具体行业案例时，Will说道：“我们帮助美国宠物用品品牌的中国工厂提供B2B中的从清关到交付的端到端货运服务。并且，不论是寄出货物还是收取货物，每一单国际货运业务都必然包含了当地的运输模块，所以我们选择与顺丰合作，以加强我们在当地的能见度与运转能力。”

04未来方向与潜在IPO

“在不远的未来，无论你是否为Flexport的客户，我们的技术平台都将为你敞开。”——WillUrban

尽管受到新冠疫情的冲击，Flexport在年仍然实现盈利。并且Will透露Flexport的年营收预计将达到40亿美元。对于未来的发展方向，Will认为“我们正在快速建立中东、非洲、中美洲与拉丁美洲的出口市场，以及亚洲内部的货运市场。未来几年，这将是我们的发展方向。”

Flexport还将利用近期的9.4亿美元融资持续加强技术能力。面对科技，Will透露，“我们正在建设一个更加强大的信息化平台，而这个平台最吸引人的点在于它将向所有人开放——即使你不是Flexport的客户。这意味着，在支付少量的服务费之后，任何人都能够通过Flexport的技术与系统管理他们的现存货运需求。这是我们在不远的未来的努力方向。”

成立9年，并于年2月完成E轮9.4亿美元融资的Flexport从初创公司成长周期与融资轮次上看，IPO已经触手可及。但是，Flexport目前并没有明确地表示是否会选择在年内完成IPO。年，全球供应链与经济面临的挑战仍考验着资本市场对一场潜在科技货运行业IPO的热情与态度。对此，Will表示，“就Pre-IPO的元素来看，我们目前拥有3名员工和非常积极的发展趋势。现阶段，我们仍将主要致力于利用科技服务客户。”

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关于WillUrban

Will是Flexport的首席营收官（ChiefRevenueOfficer），Will负责Flexport（飞协博）的地理区域、运营执行和推动市场战略。简而言之，他负责将Flexport（飞协博）提供给客户的价值最大化。Will在物流领域有25年的经验，在加入Flexport之前，他在Expeditors担任美国西北地区的区域副总裁。

关于Radicle

成立于年，Radicle是一家总部位于纽约，植根于美国本土市场，视角与网络触及全球主要经济体的专业咨询机构。Radicle以其独树一帜的雷达（Radar）、漫步者（Ranger）、简报（Debrief）等深度产品为世界领先的消费品企业、制造业企业以及风险投资在全球范围内寻找合作伙伴与开拓新兴市场。Radicle的客户包括宝洁、联合利华、惠普、宜家、雀巢、雅诗兰黛、富达投资、道琼斯、花旗风投等世界领先企业。

Radicle中国是Radicle的分支机构，总部设在深圳。除了以中国视角与当地智慧支持总部在全球的业务以外，基于中国市场的独特性与吸引力，Radicle中国还致力于成为一个创新平台，为中国和海外的科技、创新、孵化器机构辨识机遇与提供市场洞见。详情请访问我们的网站:

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