20T9AT20寸大轮圈新天籁变
日产汽车将巨额的研发费用投入到了全新奇骏上，但新车确实让整个日产在国内的日子不太好过。和北美市场不同的是，日产在亚太和欧洲市场主打的是小排量的车型，毕竟欧亚地区的排放法规比美洲市场严格了不少。所以，无论是三缸还是四缸，在北美市场都算是小排量。而像我们熟悉的途乐，也只能靠平行进口的方式购买。那么日产目前在国内销售的最好的车型就是天籁，确实这也是市场检验的结果。
首先，天籁在乘坐舒适性方面确实领先于同级别对手。第二，天籁的售价很便宜，.0自吸入门版本市场指导价7.98万元，并且还有相当大幅度的优惠。基本上7万多就可以落地了。就算是.0T版本的入门车型，经过优惠以后，售价也已经达到0万元以下。第三就是性能出众，在去年我们做的中级轿车横评中，天籁的加速成绩是同级别最快的，别看它用了个CVT。第四，日产整体的维护保养价格比较低，故障率也不高。这都是多年积攒的数据，大家有目共睹的。最后，就是用户画像非常明确，无论是网约车司机，家用还是商用，都能够在这一款车型中找到合适的动力和配置。可以说，天籁是下打自主上打豪华。
除了在国内有良好的销售成绩，在海外，天籁也有不错的表现。尤其是欧洲市场。所以新车在0年也推出了全新的改款车型。新车的变化不是很大，主要提升在了细节上。从海外版本的谍照图上看，新车的侧面基本没有变化。车头依然有伪装，但是灯光部分可以看出来做了改变。而车内的变化也主要体现在配置上，更大尺寸的中控屏幕，和无线充电组件有望成为标配。
在动力方面，新车依旧会采用之前的动力总成。因为之前的这套动力已经足够好了。.0升自吸版本最大马力56匹，最大扭矩97牛·米。搭配CVT变速箱经济实用。.0T版本最大马力43匹，最大扭矩37牛·米，搭配CVT变速箱，能给您带来那种又平顺又快的驾驶感受。
此次天籁的小改款，虽然没有太大的变化，但在配置上的提升进一步提升了它的市场竞争力。也正是凭借着天籁和轩逸的优秀销量，日产在国内市场依然还有相当的分量。经过了新奇骏这一件事儿，估计日产也明白了四缸发动机对于国内市场有多么重要，所以在此次推出天籁的改款车型的时候，毅然决然地采用之前的动力总成也是非常明智的举动。同时，相对于本田雅阁和丰田凯美瑞来说，天籁最大的优势就是这套动力总成和售价。那么我们就一起期待全新天籁的市场表现吧。
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