真香定律装备6个主流国家,让英国自食其言

德国陆军“拳师犬”装甲车

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文：桌面战争兵棋｜卖萌的砖头

二战期间，德国军队的装甲部队以质量精良著称，“虎”式重型坦克、“黑豹”中型坦克是其中的代表。时至今日，德国依然保持了这方面的优良传统，推出了“豹”Ⅱ主战坦克、“美洲狮”步兵战车等世界先进的装甲战斗车辆。进入21世纪后，很多国家都开始重视并发展轮式装甲车，德国KMW公司顺应潮流推出了“拳师犬”（Boxer）装甲车，“拳师犬”装甲车表现出的优良性能，使之被誉为“世界第一装甲车”。

立陶宛购买的“拳师犬”装甲车

光鲜背后也曾有辛酸

如今的“拳师犬”装甲车可谓是名声在外，除了装备德国陆军之外还获得了很好的外销成绩，与德国合伙研制的荷兰自然是不必多说，另外还获得了澳大利亚辆，立陶宛88辆、以及斯洛文尼亚56辆的海外订单。更有甚者，曾一度参与“拳师犬”研制但中途退出的英国现在也直呼真香，将其指定为英国陆军下一代“机械化步兵车辆”（MIV），成为了第6个装备“拳师犬”装甲车的国家。在世界军贸市场上充斥着各种选择的情况下，这么多国家不约而同地选择了“拳师犬”，就足以从侧面证明“拳师犬”确实是一款优秀的轮式装甲车。

性能测试中的“拳师犬”装甲车

现在顺风顺水的“拳师犬”，在其研制之初却并不那么顺利，德国早在年就提出了新型多用途轮式装甲车的研制计划，但想要找几个国家来共同研制分担风险却不太容易，所以最开始的近10年都是德国在独立支撑，直到“拳师犬”的研发取得了一定成果过后，英国和荷兰才分别于年11月和年2月加入了合作研制。不过德、英、荷的合作并不稳固，光是在项目命名上就心思各异，最后还是欧洲武器联合采购组织起了“Boxer”这个大家都能接受的名字，有意思的是“Boxer”既可以译为“拳击手”，也可以译为“拳师犬”，后者没有前者那么常用，但考虑到德国装甲一般都以动物命名，所以翻译为“拳师犬”更为合理。即便如此，后来英国还是以“拳师犬”重量过大，不能使用C-运输机进行空运，战略部署能力受限为由退出了合作。好在德、荷两国对“拳师犬”有足够的信心，才顶住了资金减少、订单减少导致成本升高等问题，这才有了现在的“拳师犬”装甲车。

装备炮塔的“拳师犬”装甲车

先进的性能与人性化设计

所谓苦尽甘来，“拳师犬”装甲车用优异的性能回报了研发过程的艰苦，其最大的亮点无疑是它所采用的模块化设计。其模块化设计和美国的“斯崔克”装甲车还不一样，“斯崔克”主要是更改武器系统，而“拳师犬”除了可以更改武器配置之外，其后面的车厢还可以根据需要搭载不同的任务模块。除了基本型的装甲运输车之外，“拳师犬”可以变为装甲指挥车、装甲修理车、物资运输车、装甲救护车、步兵战车等数十种变型车，“拳师犬”装甲车的模块化设计很好地诠释了其多用途的定位。除此之外，“拳师犬”的装甲也可以根据战场情况选择模块化的装甲，“拳师犬”的战斗全重约为30吨，不需要过于考虑车重使其能够拥有更加均衡的装甲防护性能。加装模块化装甲后，其正面可以抵御中口径火炮的直接射击，顶部可以针对攻顶导弹进行装甲强化，底部装甲也足以应对地雷的爆炸。

“拳师犬”装甲车还为乘员配备了厕所，可见其人性化程度之高

“拳师犬”另一个优点在于其以人为本的设计，欧洲武器本来相比于俄系装备就更注重人性化，而“拳师犬”则更加扩大了在这方面的优势。“拳师犬”装甲车的公路最高速度可达千米/小时，在装备功率强劲发动机的同时，其悬挂系统的减震以及车内降噪的设计都没有偷懒，使其乘员能有一个相对安静、平稳的乘坐环境。在车内其乘员座椅都根据人机工程学进行设计，并且采用皮质坐垫和靠背，乘员舱空间也比较宽敞，绝大部分体型的士兵都可以比较舒适地乘坐，而不像俄式战车会对乘员的身高有严格的限制。更为夸张的是“拳师犬”还为车上乘员配备了厕所，不得不佩服KMW公司在这方面所做出的努力。

行进中的“拳师犬”装甲车

结语

凭借着模块化设计带来的出色的多功能性，以及以人为本的舒适的设计，“拳师犬”确实有资本被称为“世界第一装甲车”。多种类的变型车和便于进行改装的特点实现了多用途的设计目标，而作为一款主要用于人员运输的装甲车，人性化的设计有利于乘员在恶劣的战场环境中保存战斗力。要说缺点的话，就是英国曾经嫌弃的由于车重太重而不便于进行空运投送，这对于轮式装甲车来说确实是个遗憾，但实际上对于国土面积不大且海外作战需求不多的国家来讲，这个缺点也并不重要。

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